ハイエースにスタッドレスタイヤを履かせました。
スタッドレスタイヤ 195/80R15 107/105L ヨコハマ アイスガード iG91 バン バン/トラック用
- 出版社/メーカー: ヨコハマ(YOKOHAMA)
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金も結構かかるし、ノーマルにチェーンでええかとも思いましたが、
ハイエースって、youtubeで多数事故現場の動画があるぐらいで異常に事故率高いし、
ぶつけてからでは遅いのでシブシブタイヤを買うことにしました。
もちろんアルミもセットです。
私の場合、インチアップや車高ダウンに一切の関心がないので、
その点は純正スペックで全く気になりません。
いやむしろインチダウンしたいぐらいです。
カングーに比べると、ハイエースはアルミが選び放題です。
というか、カングーはアルミホイールの選択肢がほとんどなかった。
ハイエースのタイヤはＬＴ（ライトトラック）用になるらしいです。
いろいろ考えて選んだのはヨコハマのＩＧ９１、
サイズは１９５－８０－１５ １０７/１０５Lという
トラック用スタッドレスです。
乗用スタッドレスで大丈夫なようですが、
念のため専用品にしておきました。
アルミは、ハイエース純正オプション指定でもある
ＴＷＳグランバードＨＣ１の15インチです。
GRANVERD HC1（グランヴァード・エイチシーワン） TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY
トヨタ純正オプションカタログに載ってるヤツです。
これらは、エスティマのスタッドレス同様にフジコーポレーションで購入。
調べた結果一番安くて発送も早かった。
注文後、速攻で送ってくれました。
ナットはいらんかなと思てましたが、一応同時に注文しました。
結果、ホイールがエスティマより多い6穴で、ナットが計24個いるので、
注文しといてよかったです。
例によって大急ぎで実家へ帰って交換。
ウェブでジャッキアップポイントを調べ、ジャッキアップし、
ノーマルタイヤを外して交換します。
ええかげんトルクレンチが欲しいなあ。
アルミは、予想よりも全然おとなしい感じです。
純正アルミの方が派手です。
まあこれぐらいの方がエエわ。
交換後、高速も含め100キロほど走りましたが、特に変わった様子はなく
騒音、振動、燃費も変化はないようです。
年末に氷ノ山かちくさへ繰り出す予定です。
今まで４ＷＤかＦＦ車ばかりだったので、
雪道は大丈夫なんでしょうか。
もちろんチェーンも用意しましたが、
ＦＲなので細心の注意を払っていきたいと思います。
