連休ですね。皆様いかがお過ごしでしょうか。
私は中日は仕事でしたww
ところで、健康維持のための朝チャリです。
とにかく暑くて日中は出掛ける気がしません。
日が昇ると暑くてカナンので、朝８時までが勝負です。
５時４０分にternで自宅を出発。
今日はなんか疲れてるし、近場でええかな。
蒸し暑い、風もない。
先週に続き、再び高砂を目指します。
これは喫茶オアシスの化粧窓。
タイルとの組み合わせがかっこいい。
台風の影響か、天気はもひとつですね。
直射日光ガン照りよりはましやけど。
銀座商店街で休憩します。
パルファンの２段丸窓。
しかし古いアーケードやなあ。
戦前の設置っぽい。
ところ変わって山陽電車の荒井駅まできました。
この駅もむっちゃ古臭い木造の駅です。
駅東にある地下道の入り口。
このアールが、ええんですよね(^^♪
もうちょい西まで行こうかな、と思いましたが、
日が照ってきたのでこれで終了。
明姫幹線で加古川を渡り、
解体屋行きのステラ（アジュールブルーパールの稀少車！）を確認。
この後加古川駅前を経由して帰りました。
チャリばっか乗ってるので、たまにはラビットを。
もともとチャリ出身ですが、本業はラビットのつもり。
カッコエエ・・・
やっぱりラビット最高です。
バッテリーテンダーのおかげで一発始動です。
これは別の日。曇天の夕暮れに灯る１９６８年のテールライト。
一旦家に戻り、ロクマルを引っ張り出します。
３０１と６０１の最終生産型、
２台とも１９６８年生まれの５３歳です。
わたしより年上。
ロクマルにも乗りました。めっちゃ調子ええんやけど。
ただ！２台ともトルコンオイルがちょっとづつ漏れている・・・
私のオイルシール交換テクニックがヘボかったようです。
まあ、ほんとにちょっとだし、そのうち直すか・・・・
この前は西脇まで行ったので、今日は加古川線終点の谷川まで向かいます。
鍛冶屋線沿線は中学時代にちゃりでうろつきましたが、
西脇市（旧野村）－谷川間を自転車で走るのは初めてです。
ちょっと寝坊して５時１５分に起床。
犬の散歩、ごみ捨てなどして準備して５時４５分に出発です。
ちょっと出るのが遅いかな、谷川９：００初の加古川線で帰りたい。
谷川までは５０km強、３時間ちょっとあるので一応間に合うでしょう。
走りなれた加古川べりを北上します。
今日はちょっと蒸し暑いな。
滝野で自販機休憩。
久しぶりにアクエリアスを飲んだるか！
懐かしい、中学時代もチャリ旅道中の駄菓子屋で飲んだわ。
うーん、この味。
時間がないのでほとんど写真も撮らずに走ってきました。
西脇から東へ向いて加古川を渡ります。
時刻は７時３５分です。谷川まで１５キロぐらいか、
一応間に合いそうですがあまりゆっくりできません。
新西脇駅です。鉄オタですがここは初めて来たんちゃうかな。
貴重な木造駅舎が残っています。
播州鉄道独特の出入り口上部の欄間です。
道沿いの市営住宅。
なかなかごついデザインですね。
比延駅前です。
ここは車で来たことがあります。
当時、木造駅舎が残っていましたが。
屋根だけのカーポートみたいな駅になってしまいました。
↑在りし日の木造駅舎（２００２年５月撮影）
播州織ののこぎり屋根工場が点在します。
じっくり撮りたいんやけど、時間がヤバい。
黒田庄駅に着きました。
ウルフルズトータス松本さんの出身地ですね。
綺麗な駅舎に建て替わっています。
↑旧駅舎（２００３年５月）
本黒田駅前も通過しましたが、パスします。
部分的に残っていた木造駅舎も撤去されてようです。
↑旧木造駅舎（２００３年５月）
篠山川の流れに沿って、森の中の踏切を抜けたりして、
久下村駅に到着。
こちらもRC造りの小屋になってました。
加古川線の鉄橋を左に見たら、谷川の街です。
しっとりした良い町ですね。もっとゆっくり来たい。
谷川駅に到着しました。
時刻は８時４０分。列車は９：００なので
輪行準備にちょうどいい時間です。
駅前で自転車を畳んで、トイレで着替えてからホームに入りました。
加古川線の列車がやってきました。
ここからJRで帰ります。
車内はクーラーが効いており静かです。
窓全開扇風機全開で激暑だったキハ２０とは大違いです。
しかしあの雰囲気も悪くはなかったなあ。
真ん中の席はシートピッチが広くて自転車を置くのに
ちょうど良かったです。
コロナ禍だし誰も乗ってこないかと思ってましたが、
満席になるくらいの乗客が乗っていました。
しかし芸備線あたりは本当にヤバそうですね。
鉄道がなくなると輪行できなくなるのは痛いです。
廃止までに中国地方で輪行したいなあ。
しかし今日は時間に追われ過ぎで、じっくり風景を眺められませんでした。
私の目的は早く走ることでなく、チャリ散歩なので、これは反省です。
朝５時半出発でサイクリングに出ます。
天気がいまいちすっきりせず、湿度が高くて蒸し暑いです。
まずは加古川駅前のセブイレでホットコーヒーとサンドイッチを買います。
途中でお茶休憩しよう。
加古川にちょっと立ち寄ります。
老舗喫茶店の山河です。なんとテントが更新されてる！
店のロゴがレトロでいい感じですが、
部分的に破れたりしてたので商売止めはったんかと思ってました。
↑前の状態
ところが、ロゴもそのままに復活しています。
そのうちラビットで訪問しよう。
加古川図書館。
まもなく解体されるそうです。訪問するなら今ですよ。
加古川図書館北にある、カフェ[ROOM 2」です。
加古川町のカフェ「079build」の姉妹店らしい。
確か以前ちゃりんこ屋だった建物です。
早朝６時過ぎなので当然まだ開いてませんでしたが、
内部は照明が灯り、店員さんが開店準備中でした。
ドアには朝７時OPENと書いてあります。ここは絶対こなあかんな。
ROOM２前の路地に入っていきます。
路地に沿った建物ですが、何気に作りが複雑です。
２階に便所の臭突が飛び出しているので、多分共同住宅かなあ。
モルタル外壁に木建、スチール製の防犯格子がええ感じ。
ここ一回行ってみたいねん。いつ開いてるんやろ？
路地をうろうろ移動。
木がもじゃもじゃですが、
戦前の長屋と思われる建物です。
加古川町の戦前長屋が消滅していく中、この建物はなかなか壮観ですよ。
寄棟の2戸１棟構成のメゾネット（多分）が5連続で建っており、
構造的には各棟独立しています。
昭和２０年の航空写真から変わらず残っているようです。
昔は向かい側にも同じ建物が並んでいたようで、
今は一番端っこだけが残っています。
こちらは正面側の姿、2018年の撮影です。
門塀は鉄筋コンクリート製で、
玄関左右にはアーチの門構えがあります。
これは意匠？同じような建物は大阪の富田林でも見たことがあります。
結構凝った作りですよね。
今は空き家らしく、屋根の一部が抜けるなど、
かなり老朽化しているので、明日にでも解体されるかもしれません。
２０２４年２月３日追記
国立国会図書館デジタルコレクションを徘徊していたら、この長屋の写真を発見しました。大正１１年築、もと加古川町営住宅だったようです。
その後ニッケに売却されたようですね。
なんと建築中の写真を発見。
南から北を眺めています。２０２３年に解体されるまで、殆ど変わってなかったんですねえ。こんな写真が残ってるとは驚き。
今日は7時半までに帰らないといけないので、
あまり道草食ってられません。
ニッケ社宅内を通過して加古川を渡ります。
正面には高御位山、湿気でぼんやりしてます。
河川敷サイクリングロードを南下して、高砂町の三菱製紙工場が見えてきました。
古い煉瓦倉庫が今も現役です。明治時代の建物かな？
近々に県道拡幅で架け替えになると思われる、
旧国道250号線の永楽橋と一緒に撮影しておきます。
橋中央には昔の照明塔らしき柱が残っています。
高砂町内に入ります。
古いですね。
旧工樂邸前。
工樂邸は大変荒れ果てていましたが、数年前に綺麗に整備されました。
高砂神社南にある元銭湯。
今日は確認できませんでしたが、この高窓から、室内にかけられている
古い看板が見えるんです。昔のまま残ってるようです。
この自転車屋は高校生のころ利用したことがありますが、
いつの間にか閉店されていました。
店主が自転車好きで、
店内に自転車でツーリング中の古い写真が飾られてて、
めっちゃ旅情があるなあと思った記憶があります。
おやじさんは元気だろうか？
有名な梅が枝湯です。
こちらは現役ばりばりの田中屋模型店。
店内の蛍光灯が灯るショーケースと、模型店の独特の匂い
（塗料やプラスティックの香り？）が懐かしくて仕方ない。
子供のころから全然変わってませんね。
今でも時々利用させてもらってます。
まあ、早朝なんで閉まってますがwww
次郎助町商店街。
もう、なんか、すごい雰囲気ですわ。
レトロを超えてますな
戦前のアーケードですかね、上部の作りがかっこいいです。
もういっちょ、銭湯跡。
こちらは近年まで営業していました。
いや、もしかしたら今もやってたらすいません。
そろそろ帰らないとやばいです。
奥さんがコロナのおかげで今日は出勤です。
子供の部活の支度をさせないけません。
相生橋を渡って帰還しました。
高砂市内にもなかなかすごいものが残ってます。
普通の人が行かないマニアックな名所がいっぱいあるんで、
また時間があるときに訪問してみます。
ちょうど４０年前の１９８１年の夏休みに、新長田のおじいさんが
ブルトレ撮影に連れて行ってくれた時の写真です。
おじいさんの２眼ハーフカメラを借りて撮影しました。
朝６時過ぎの新長田で電車待ちします。
上り線をクモル１４５配給電車が通過していきます。
須磨に到着後、おじいさんと記念撮影。
当時私は９歳、小学４年生でした。
いきなり貴重なEF60です。
白熱灯未改修車ですかっこええ！
コンテナ貨車を曳いています。
当時でもEF60は珍しかったです。
トリミングするとこんな感じ。
１０３系普通電車です。
この時はまだ非冷房ですね。今では考えられません。
１１３系快速電車。白熱灯大目玉の初期車です。
これも非冷房、窓開けてるんかな？写真ではわかりませんが。
デビュー直後の１１７系快速運用車。
１５３系はすでに消えていました。
流し撮りしたのに、惜しくも顔面に杭がwww
ところでこのヘッドマークの「快速」のフォントって、かっこいいですね。
今の西日本フォントの原型かな？
本命のEF65ー１０００が曳くブルトレがやってきました。
まだヘッドマークのない時代です。興奮しすぎてパンタが切れてます。
１４系１５型のあかつきですね。おじいさんもばっちり写りました(;^_^A
私が最もかっこいいと思う、東海道山陽路の主、EF66がやってきました。
しかも自動車積載車のク５０００を曳いています。
パンタ切れたけど、一応ばっちしフレーム一杯に撮れたぜ！
この２３号機は、１９８８年にも上郡で撮影していました。
車掌車たち。
ヨ５０００かな？
古タイヤを入れる斬新な構図！？
ヨ８０００です。
こいつの模型は新長田のライト模型店でトミックスのやつを
買ってもらいました。今ももちろん持っています。
このあと、鉢伏山に登ったようです。
途中の山陽電車。
山頂？から見た海釣り公園と１０３系。
これは貴重なEF58の荷物列車。
ゴハチが切れてるがな！
通過する列車に気づき、慌てて撮ったと思う。
しかしもうちょいまともに撮りたかったな。
なかなか小学生だけでカメラもって撮影など行けませんでしたからね。
ところで、写ってるメンバーはじいちゃんも含めほとんど過去帳入りと思ったら、
EF65-1000は夕方に貨物で走ってる、
１１３系は京都方面などに残ってる、
１０３系は播但線などこの前も乗った、
EF66（２７号機のみ）、
ヨ８０００（JR管内のどっか）、
１１７系（中国地方など）、
クモルも一応現役です。
しかしこれらもあと数年で消滅しそうですね。
ちなみに私はまだまだ現役するつもりですがwwwww
暑いですね。外に出ると危険なのでストビューで旅行中です。
ラビット聖地巡りをしていると、こんなものを発見。
３０１お面セット。
５枚ぐらいありそう。私は要りませんが。
さすが聖地ですわ。
遠出して走るのは、暑くて死ぬりそうなので、
たまには近場でサイクリングします。
日が昇るまでの早朝5時から７時半までがベストです。
５時半に自宅を出て、加古川駅前に到着。
寺家町のセブイレでホットコーヒーとサンドイッチを購入。
この、朝のアーケードの感じが大好きです。
喫茶店モーニングのコーヒーの香りが流れてきたりしてね。
新長田のばあちゃんとパンを買いに行った大正筋商店街の香りを思いだします。
喫茶オアシス。土日に開いてるようです。
レトロ好きとしては一回行っとかなあかん。
格子戸がかっこいい。
トロッコ橋は今日も健在。
しかし、国道２号加古川橋のたもとの饅頭屋は解体されていました。
徐々に拡幅工事が進んでいるようです。
河川敷サイクリングロードに入り、朝ごはんです。
セブンコーヒーはタンブラーに入れてきました。
暑いですがまだ耐えられる程度なので、ベンチに座っていただきます。
私のternをいろいろ撮影。
ホンマに使い勝手最強の乗りやすいチャリです。
折りたたみ自転車＋スマホ＋デジカメ、
旅するのにこれ以上の万能ツールはないですわ。
加古川河川敷のサイクリングロードを走って、加古川大堰で対岸に渡ります。
整備が行き届いていて走って非常に快適、
自宅近くにこんなコースがあるのはとても恵まれています。
帰りも２号線を走りました。
レトロな建物たち。でも、古い建物もかなり減りましたね。
激渋な小さな建物の喫茶店。
敷地が矩形でないので結構複雑な構造です。
建物的に興味があります。営業してはるんでしょうか？
気になるなあ。
２時間で約３０キロ走って自宅に戻りました。
地元を走るもの結構面白いなあと再確認しました。
