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うちの職場は暦通り。世間一般は9連休？なんてカンケーなし！やっと週末です。
仕事中にどこへ行くかいろいろ考えて、再び三木方面へ。
三木への峠を越えるころ、朝日が昇ります。
古い道標。ここは現在建設中の東播磨道の元になった道。
先週に引き続き、三木上ノ丸周辺の現況調査をします。ジオラマ作成の資料を収集したい。
三木城跡の石段を上がると、神鉄の美濃川橋梁を眺望できます。この赤茶けた街並みを抜ける電車がいいわけですよ。
ミンミンセミの鳴き声を聞きながら少し待つと、粟生行の電車が通過していきました。
撮影後、三木上ノ丸駅に到着。
今日はP10で初輪行します。誰もいない早朝の駅前でP10をちび輪に詰めます。
![オーストリッチ(OSTRICH) 輪行袋 [ちび輪バッグ] グレー](https://m.media-amazon.com/images/I/41Xf0L9mgfL._SL500_.jpg "オーストリッチ(OSTRICH) 輪行袋 [ちび輪バッグ] グレー")
何とか入ったけど、P１０はラゲッジトラスとカーゴラックを付けているので、おさまりが悪い。特にラゲッジトラスがもっこりします。なんとかチャックを閉めました。
上ノ丸駅のストラクチャーもいいですなあ。
今日はホーム上屋の調査が目的です。
木造上屋の細部を撮影し、仕様を確認。軒先側の柱には古レールが使われています。
製造年は１９２８年に見える。この駅は１９３７年（昭和１２年）開業なので、それまでどこかで使われたレールでしょうか。
駅舎横の木製柵も良い感じです。
この後、粟生行の電車の乗りこみます。当然ガラガラですが、驚くことに５名ほど乗客がいます。休日早朝のイナカ電車、皆さんどこへ行くのか？
電車は山林と田園を結構なスピードで通過し、粟生駅に到着。
皆さん終点まで乗ってました。こっからどっか行くのか？怪しい（俺が一番怪しい？）
さて、駅前でP10を展開します。やっぱりラゲッジトラスがでっかいわ！
駅横にベンチを発見したので、日陰で朝ごはんにします。
さて帰りましょう。８時までに家に帰ってゴミ捨てしないといけません。時間がないのに、粟生集落内の小さな踏切で電車を撮影します。
Nゲージのようなカーブをやってくる電車。木製架線柱が現役で嬉しい。
いつもの加古川沿いで写真を撮って帰宅。
夕方はX11の初期整備続きです。とにかくフレームの傷をなんとかしないと。
再度塗装作業に入ります。
何度もシルバーを吹き、クリアーの塗り重ねもして、一応傷がわからなくなりました。
これで勘弁したれや。
しかしまじで酔狂やな、X11まで買うとは。我ながら呆れますわ。
