朝チャリしてPCXの整備をする

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土曜日朝5時、今朝も元気に河川敷へ向かいます(^^♪

なんですが、ここんとこ休日出勤の嵐＆超繁忙期で疲れてます。

この後は仕事、そして明日日曜日も出勤・・・・

半月間休みなしの連続出勤は疲れる。仕事は当然必要やけど、休み返上してまで働きたくない。

しょうもないこと考えるのは人生のムダなので、楽しくちゃりを走らせましょう。

コンビニで朝食を購入。

漕艇場でモーニング。天気予報では晴れだったのに、曇ってます。

いつものモーニングでまったりとします。

家に買って昼過ぎまで仕事し、帰宅後昼寝してガレージで作業です。

最速通勤・超絶コスパマシンのPCX１６０のオイル交換をします。

純正のホンダE1オイルに交換。

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ E1 SL 10W-30 4サイクル用 1L 08211-99961 [HTRC3]

次にブレーキパッドのチェックをします。

ディスクブレーキを触るのは初めてです。キャリパーはボルト回しだけで簡単に外れました。

フルード量が減っているので、新品パッドを用意しましたが、

まだまだ行けそうなので戻します。

タイホンダ純正 PCX JK05 JK06 KF47 ADV160 KF54 フロント ブレーキパッド 06455-K84-902

ただ、ブレーキフルードは茶色に劣化しているので、交換に挑戦します。

アマゾンでいわゆるワンマンブリーダーを購入し、とりあえずフロントに装着。

ブレーキブリーダー ブレーキフルード交換 【自動車整備士 監修】 ワンウェイバルブ 逆流防止弁 ブレーキオイル交換 ワンマンブリーダー オイル処理箱 逆止弁 エア抜き CLINER

Honda(ホンダ) ブレーキフルード ウルトラ BF DOT4 0.5L 08203-99938 四輪用

マスターシリンダーを開けて、キャリパーのニップルを開け閉めし、

フルードを足しながらブレーキレバーをニギニギして交換完了。

作業に没頭していたの写真はありません。

交換後、低速でしつこく近場で試運転。エア噛みが怖かったけど、

大丈夫なようです。明らかにレバーのタッチがしっかりしました。

明日は仕事から帰ってからリヤを作業します。