若いころ、鳥取県の若桜鉄道沿線によく行ってました。
このあたりの景色が好きで、
林道をハイラックスサーフで走ったり、
ＭＴＢで鉄道沿線サイクリングをしました。
そんな経緯もあり、私にとって特に思い入れのあるエリアです。
あれから16年！「めんどくさい・・」と言う家族を
無理やり誘ってサイクリングに行きます。
実は昨年チャレンジしたけど、娘の自転車が現地に向かう途中で
空気漏れしたため、再度の挑戦です。
朝8時に自宅を出発し、播但道、中国道、鳥取道経由で
若桜には10時に到着。
駅横の駐車場に車を止め、
早速ハイエースから自転車を降ろします。
長男がダホンルートに乗れるようになったので、
全員折り畳み自転車です。
ルートは軽いので車に乗せるのが楽！
自転車はやっぱり折り畳みに限るわ。
シブイ若桜の町を抜け、田んぼの中を進みます。
基本すべて下り勾配なので、全然楽です。
バイカモが揺れる水路沿いを流します。
ごっつい扉のある古い村の蔵。
水力発電所の水管。
途中の水路でヘビを発見！
あれっていわゆるマムシとちゃうん？
ヤバイやつやんか。
子供のころ家の近所の水路で遊んでたけど、
かまれへんかったんが奇跡なやあと思います。
古い屋敷が残る街道を走ります。
クルマはほとんど来ず、無風で非常に走りやすい。
気温も28度ぐらいかな？暑いけど快適。
オッサン汗かいて日常の毒が流れ出る感じです。
八東駅に到着。
若桜鉄道の木造駅舎は保存状態もよく、
16年前とほとんど変わっていません。
下手したらきれいになってるかも。
旧貨物ホームには、以前は無かった上屋とワフ３５０００があります。
ワフ３５０００は私の好きな車両で、
トミックス製Ｎゲージも持ってます。
現役当時はワフ２９５００はよく見ましたが、
３５０００はなかなか見かけなかったです。
駅構内の交換設備が復活するみたいですね。
更に進み、線路沿いの感じがエエ区間に入ります。
ホーロー看板も健在。
阿部駅に到着。
寅さんのロケに使われた駅舎です。
そして今日のランチ。
旧隼小学校跡にあるカフェsunに立ち寄ります。
カフェは失礼ながらこんなところにあるとは！と思えるおしゃれ度。
めっちゃええ感じ。
卓球台もあり卓球できます。
ランチはパスタを選択。
私はトマトソースのパスタにしました。
当然速攻で完食。もうちょっと食べたいなあ。
奥さんが選んだバジルソースもうまかったです。
しかし旧小学校をいい感じに用途変更してます。
しかも什器は西粟倉村の「ようび」製です。
このセンスは相当レベルが高いですわ。
帰り道、敷地内にある記念碑には「平成7年度校舎改築記念」とありました。
新耐震建築物なのに閉校とは、時代の流れを感じますが、
この地域はすごいパワーを感じます。
こちらも地元パワーの店。
http://torikumi.co.jp/base8823/
次回に行ってみよう。
隼駅です。
以前から、スズキ製バイクの隼乗りの聖地でもあります。
古民家再生のライダーズハウスもあり、
最近盛り上がってます。
戸倉峠も近いし、このシチュエーションはライダーにはええでしょうね。
いつかラビットでも訪れたいなあ。
駅構内には元ＪＲ四国の12系と、元北陸鉄道の古い電気機関車が
留意されています。
オロ１２はライダーズハウスなんかな？
因幡船岡駅です。 
ここは私の祖母が戦時中に疎開に来た場所です。
うちのばあちゃんもＣ１１が引く旧客に乗って、
この改札通って疎開に行ったんやろなあ。
それから75年近く経過して、ひ孫がチャリで来てます。
そして、終点郡家に到着。
駅舎建て替わってるわ・・・
ここで自転車を駐輪し、鉄道で若狭まで移動します。
ところが、次の列車は1時間半後・・・
時刻表確認してなかった。
バスの時刻を確認すると、あと10分で若狭行が来るようです。
ちょうどよかったとバス停で待ってると、
バス停の位置を間違え乗り過ごす羽目になりました。
奥さんは「はよ家にかえって弟に宿題させなあかんのに」と激怒です。
とりあえず駅横にある唐揚げ店昇竜軒で唐揚げ串を購入。
ここはマツコデラックスの月曜まで夜更かしに出た店らしいです。
なんでも唐揚げを素手で引き上げるらしい。
そのシーンは見れませんでしたが、
串はうまかった。これで100円。
子供ら。「おなかすいてない」とか言いながら、
かっくらいやがって、私はほとんど食えず。
もっと食べたいですわ。
結局若桜鉄道の列車を待って、若狭に戻りました。
若桜駅に着き、ハイエースで郡家まで戻り、
自転車を積み込み、帰りに西粟倉村の温泉によってから
中国道経由で自宅へ帰りました。
もうそろそろ子供らが付き合ってくれんかなあ。
長女は土日はずっと部活ですし、長男も少年活動が忙しい。
しかしやっぱり若狭鉄道沿線の景色大好きです。
将来住んでみたい場所の候補地やなあと思います。
