休日出勤の代休で、平日に休みが取れました。
家族を送り出してから家を片づけ、
その後一人ラビットに乗り、三木へしのだを食べに行きます。
ラビットに乗るのは3か月ぶりです。
バッテリーテンダーのおかげで、
セル一発始動です。
ラビットは放置が長い割には絶好調でした。
1968年製造なので既に47年選手、耐久性高すぎです。
その後一人ラビットに乗り、三木へしのだを食べに行きます。
ラビットに乗るのは3か月ぶりです。
バッテリーテンダーのおかげで、
セル一発始動です。
ラビットは放置が長い割には絶好調でした。
1968年製造なので既に47年選手、耐久性高すぎです。
30分ほどで三木市街に到着。
いつもの通り店内は満席で、
地元民の人気がうかがい知れます。
定番通りにうどん定食を注文し、
これまたいつもの安心できる味で満足します。
慌てて食べたので写真は撮れませんでした。
いつもの通り店内は満席で、
地元民の人気がうかがい知れます。
定番通りにうどん定食を注文し、
これまたいつもの安心できる味で満足します。
慌てて食べたので写真は撮れませんでした。
その後、神戸電鉄三木駅周辺を散策します。
味わい深い建物が残ります。
そのまま模型化したい。
そのまま模型化したい。
一本路地を入ってみます。
グーグルストビューに載ってない狭い道路ですが、
ラビットなので余裕です。
ラビットなので余裕です。
ところが、行けるところまで突っ込むと、
いきなり行き止まりに・・・
ラビットでさえ転回する場所がありませんでした。
延々と手押しでバックです。
いきなり行き止まりに・・・
ラビットでさえ転回する場所がありませんでした。
延々と手押しでバックです。
その後、周囲の風景を撮影して記録です。
古い建物はどんどん消滅します。
今日よりレトロな日はありません。
古い建物はどんどん消滅します。
今日よりレトロな日はありません。
駅構内の急カーブが模型のレイアウトのような雰囲気を出しています。
随所のストラクチャーもこじんまりして好ましい。
しかし、人が少ないなあ・・・
随所のストラクチャーもこじんまりして好ましい。
しかし、人が少ないなあ・・・
神戸電鉄粟生線は廃止の議論がなされていますが、
木製架線柱など、レトロな設備が未だ現役で、
なかなか渋い景色が残っています。
また記録にでかけたいと思います。
木製架線柱など、レトロな設備が未だ現役で、
なかなか渋い景色が残っています。
また記録にでかけたいと思います。